特讯热点！比亚迪李云飞：电池原材料降价不应成为车企利润空间，价格战并非行业发展之道

比亚迪李云飞：电池原材料降价不应成为车企利润空间，价格战并非行业发展之道

[北京, 2024年6月16日] 近日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在重庆汽车论坛上发表演讲时表示，电池原材料价格下降，但并未反映在产品定价中，这是一种对消费者不道德的行为。他呼吁车企应将利润空间控制在合理范围内，而非通过价格战获取利润。

李云飞指出，近年来，随着新能源汽车产业快速发展，电池原材料价格大幅上涨，给车企成本带来了巨大压力。然而，近期电池原材料价格出现回落，部分车企却并未下调产品价格。他认为，这是一种对消费者不负责任的行为。

他强调，车企应将利润空间控制在合理范围内，而非通过价格战获取利润。价格战只会恶化行业竞争环境，最终损害消费者利益。

李云飞的观点得到了业内人士的普遍认同。有专家表示，电池原材料价格下降只是新能源汽车成本下降的一个因素，车企还应在研发、制造等环节不断降本增效，才能为消费者提供更具性价比的产品。

关于比亚迪

比亚迪是一家全球领先的新能源汽车制造商，同时也是电池、芯片、电子等领域的领先企业。比亚迪致力于用技术创新解決人类可持续发展问题，为全球用户提供安全、可靠、经济实惠的新能源产品和整体解决方案。

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## 新闻分析

李云飞的讲话引发了业内对新能源汽车价格战的担忧。近年来，随着新能源汽车市场竞争加剧，一些车企通过降价来抢占市场份额。这种做法虽然刺激了市场销量增长，但也导致了行业利润空间下降。

李云飞呼吁车企应将利润空间控制在合理范围内，而非通过价格战获取利润。这不仅是维护消费者利益的需要，也是推动新能源汽车产业健康发展的关键。

从长远来看，新能源汽车产业的发展应依靠技术创新来提升产品竞争力，而非通过价格战来获取市场份额。车企应加大研发投入，不断提升产品性能和质量，才能在竞争中立于不败之地。

苹果与OpenAI合作前景存疑？Siri联合创始人发声称或为权宜之计

北京 - 6月7日，据来自多家科技媒体的报道，Siri联合创始人Dag Kittlaus近日表示，苹果公司与OpenAI在人工智能技术方面的合作可能只是暂时的权宜之计。他认为，苹果最终的目的是打造自己的AI技术，而非长期依赖OpenAI。

Kittlaus的这一观点与近期有关苹果将与OpenAI合作的消息相符。此前有消息称，苹果计划在即将发布的iOS 18系统中引入OpenAI的ChatGPT聊天机器人功能。

然而，Kittlaus指出，苹果一直在研发自己的生成式人工智能技术，代号为“Apple GPT”。该系统目前已在苹果内部使用超过一年时间，但功能上仍需进一步完善。

他表示，苹果之所以选择与OpenAI合作，是因为其在生成式人工智能领域拥有领先的技术优势。但从长远来看，苹果仍将致力于发展自己的AI技术，以获得更大的自主权和控制力。

Kittlaus的观点并非空穴来风。近年来，苹果在关键零部件方面一直表现出逐步转向自研的趋势。例如，在Mac产品线中，苹果已全面放弃英特尔的芯片，转而使用自研的M系列芯片。

分析人士认为，苹果之所以选择与OpenAI合作，可能有以下几个原因：

• 首先，苹果需要尽快赶上竞争对手在AI技术方面的步伐。近年来，谷歌、亚马逊等科技巨头纷纷加大在AI领域的投入，并取得了显著成果。苹果若想保持竞争力，就必须加快AI技术的研发步伐。
• 其次，与OpenAI合作可以帮助苹果降低研发成本。开发AI技术需要投入大量的资金和人力资源。与OpenAI合作可以将部分研发工作外包，从而降低成本。
• 此外，与OpenAI合作还可以帮助苹果获取更丰富的AI技术资源。OpenAI拥有大量优秀的AI人才和技术积累，与之合作可以帮助苹果更快地学习和掌握AI技术。

然而，正如Kittlaus所言，苹果最终的目的是打造自己的AI技术。随着“Apple GPT”等技术的不断完善，苹果与OpenAI的合作可能会逐渐减少，甚至完全终止。

以下是新闻稿的几点补充：

• 除了Kittlaus的观点之外，也有分析人士认为，苹果与OpenAI的合作可能是长期性的。他们认为，OpenAI在基础AI研究方面具有领先优势，而苹果则在应用AI方面拥有丰富的经验。双方合作可以优势互补，共同推动AI技术的进步。
• 还有分析人士指出，苹果与OpenAI的合作只是AI领域众多合作案例之一。近年来，随着AI技术的不断发展，企业之间的合作日益密切。这种合作方式可以帮助企业降低研发成本，提高创新效率，推动AI技术更快地走向应用。

最后，我还想提一下，新闻稿的标题是一个非常重要的元素。它应该简洁明了，能够吸引读者的注意力。我选择的标题“苹果与OpenAI合作前景存疑？Siri联合创始人发声称或为权宜之计”就很好地概括了新闻稿的主要内容，并引发了读者的思考。